導熱油泵調速閥的三大常見(jiàn)故障指的是調整節流調節部分，高壓齒輪泵出油腔流量不發(fā)生變化，導熱油泵其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發(fā)生故障等。

    1、減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時(shí)，徑向卡住會(huì )使出油腔沒(méi)有流量，在全開(kāi)位置(或節流口調整好)時(shí)，徑向卡住會(huì )使調整節流調節部分出油腔流量不發(fā)生變化。

    另外，當節流調節部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì )使調節螺桿不能軸向移動(dòng)，使出油腔流量也不發(fā)生變化。重油泵發(fā)生閥芯卡住或節流調節部分故障時(shí)，應進(jìn)行清洗和修復。

    2、流量不穩定。

    減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時(shí)會(huì )出現流量不穩定現象，特別在***小穩定流量時(shí)更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，瀝青泵節流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔***小壓差過(guò)低和進(jìn)、出油腔接反等。

    油流反向通過(guò)QF型調速閥時(shí)，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí)，流經(jīng)的流量***會(huì )發(fā)生變化，從而引起流量不穩定。

    因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。

    3、內泄漏量增大。

    減壓節流型調速閥節流口關(guān)閉時(shí)，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過(guò)大后，會(huì )引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會(huì )影響到***小穩定流量。